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Box Car Auto Center

Oficina para carros Ford em Porto Alegre

A Ford parou de fabricar carros no Brasil, mas o seu Ka ou EcoSport continua precisando de manutenção.

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A Ford encerrou a produção de carros no Brasil em janeiro de 2021. Ka e EcoSport saíram de linha, mas seguem rodando, e parte dos donos passou a procurar oficina independente para a manutenção do dia a dia. Na Box Car, em Porto Alegre, a gente atende Ford olhando o que esses carros têm de particular: a correia banhada a óleo dos três cilindros, o câmbio PowerShift de Fiesta, Focus e EcoSport mais antigos e o automático convencional que veio depois. A oficina fica no Menino Deus. Mande pelo WhatsApp o modelo, o ano e o que precisa, e a gente orienta o próximo passo.

A Box Car é uma oficina independente e multimarcas, sem vínculo com a Ford. O serviço segue as especificações do fabricante para o seu modelo.

Modelos

Modelos Ford atendidos

Ka Ka Sedan EcoSport Fiesta Focus Ranger

Entre outros. Se o seu modelo não está aqui, consulte pelo WhatsApp.

Manutenção

Pontos de atenção na manutenção de um Ford

Correia banhada a óleo no três cilindros

O Ka 1.0 de três cilindros, a partir de 2014, e o 1.5 Dragon de Ka e EcoSport usam correia dentada banhada a óleo. A troca é feita com a correia específica para esse uso e o motor travado no ponto.

Óleo na norma Ford

A Ford define para esses motores óleo com normas próprias, como a WSS-M2C948-B no 1.5 Dragon. Acertar só a viscosidade, sem a norma exigida, não basta.

PowerShift, dupla embreagem a seco

Fiesta, Focus e EcoSport automáticos até 2017 usam o PowerShift, câmbio de dupla embreagem a seco. Trepidação na saída, trancos e demora para acelerar são as queixas conhecidas, e a Ford chegou a estender a garantia dele.

Automático convencional no EcoSport mais novo

A partir da linha 2018, o EcoSport automático passou a usar câmbio de 6 marchas com conversor de torque, com fluido e manutenção próprios.

Corrente no motor Rocam

Ka e Fiesta com motor Rocam 1.0 ou 1.6, e o EcoSport da primeira geração, usam corrente de comando. Barulho de corrente logo após ligar o motor frio pede verificação.

Seu Ford no dia a dia de Porto Alegre

Como a produção parou em 2021, todo Ka e EcoSport que roda em Porto Alegre já tem mais de cinco anos. Muitos trocaram de dono, e o histórico de correia e óleo nem sempre veio junto. Sem esse registro, a gente começa inspecionando sincronismo e lubrificante, antes de mais um verão de trânsito lento.

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Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes sobre Ford

Ainda dá para fazer manutenção no Ford Ka e no EcoSport?

Dá. Quando anunciou o fim da produção, a Ford informou que manteria o atendimento e peças para os clientes. Itens de manutenção de rotina, como correias, filtros, freios e suspensão, também são encontrados no mercado de reposição. Uma ou outra peça específica pode demorar mais, por isso a gente confirma a disponibilidade antes de fechar o serviço.

O Ka 1.0 de três cilindros tem correia banhada a óleo?

Tem. Desde 2014, o Ka 1.0 de três cilindros usa correia dentada que trabalha dentro do óleo do motor, e o 1.5 Dragon segue o mesmo princípio. Isso exige óleo com a norma Ford correta e trocado no prazo. O intervalo da correia está no manual e, sem histórico, o ideal é inspecionar.

Como saber se o meu EcoSport tem câmbio PowerShift?

O ano-modelo dá a primeira pista: o PowerShift equipou os EcoSport automáticos até a linha 2017, e depois veio o automático convencional de 6 marchas. Na dúvida, a gente confere pelo chassi e pela identificação do câmbio. Saber qual é o seu muda o diagnóstico e o tipo de manutenção.

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