Higienização do ar-condicionado para Ford em Porto Alegre

Como avaliamos higienização do ar-condicionado no Ford

Se o ar do carro sai com cheiro de pano molhado nos primeiros minutos, o problema quase sempre está na caixa evaporadora. Ela é a peça escondida atrás do painel que resfria o ar e, por isso, vive úmida. Poeira e umidade juntas criam o ambiente perfeito para fungos e bactérias. A higienização do ar-condicionado em Porto Alegre, feita na Box Car, ataca essa sujeira e inclui a troca do filtro de cabine.

O que entra na higienização

Conversa sobre o sintoma: Perguntamos se o ar gela bem, desde quando o cheiro aparece e quando o filtro foi trocado. Se o ar não estiver gelando direito, avisamos antes de começar. Troca do filtro de cabine: O filtro de cabine segura poeira, pólen e fuligem antes que cheguem até você. Conforme o que existe para o seu modelo, dá para escolher entre o comum, o antipólen e o de carvão ativado. Limpeza da evaporadora e dos dutos: Aplicamos produto higienizador no sistema, pelo acesso que o modelo permite, para limpar a evaporadora e o caminho do ar até as saídas do painel. Verificação do dreno: Conferimos se a água que o ar produz está escorrendo para fora do carro. Dreno entupido deixa água parada na caixa e pode molhar o carpete.

Pontos de atenção nos modelos Ford

• Correia banhada a óleo no três cilindros: O Ka 1.0 de três cilindros, a partir de 2014, e o 1.5 Dragon de Ka e EcoSport usam correia dentada banhada a óleo. A troca é feita com a correia específica para esse uso e o motor travado no ponto.
• Óleo na norma Ford: A Ford define para esses motores óleo com normas próprias, como a WSS-M2C948-B no 1.5 Dragon. Acertar só a viscosidade, sem a norma exigida, não basta.
• PowerShift, dupla embreagem a seco: Fiesta, Focus e EcoSport automáticos até 2017 usam o PowerShift, câmbio de dupla embreagem a seco. Trepidação na saída, trancos e demora para acelerar são as queixas conhecidas, e a Ford chegou a estender a garantia dele.
• Automático convencional no EcoSport mais novo: A partir da linha 2018, o EcoSport automático passou a usar câmbio de 6 marchas com conversor de torque, com fluido e manutenção próprios.
• Corrente no motor Rocam: Ka e Fiesta com motor Rocam 1.0 ou 1.6, e o EcoSport da primeira geração, usam corrente de comando. Barulho de corrente logo após ligar o motor frio pede verificação.

O que influencia prazo e valor

O valor muda conforme o tipo de filtro escolhido e o acesso à caixa evaporadora, que varia bastante de um modelo para outro. Em alguns carros o filtro sai em poucos minutos por trás do porta-luvas. Em outros, é preciso desmontar parte do painel. Informe modelo e ano pelo WhatsApp e passamos o orçamento.

Modelos Ford atendidos

Ka · Ka Sedan · EcoSport · Fiesta · Focus · Ranger Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.