Troca de amortecedores para Ford em Porto Alegre

Como avaliamos troca de amortecedores no Ford

O amortecedor controla o movimento da mola. Sem ele, o carro continuaria subindo e descendo depois de cada ondulação. Quando perde a carga, o pneu deixa de ficar firme no chão, e isso aparece na curva, na frenagem e no conforto. Na Box Car, em Porto Alegre, fazemos a troca de amortecedores dianteiros e traseiros de carros de várias marcas. Batente, coifa e coxim entram no mesmo serviço, porque trabalham junto com ele e se desgastam no mesmo ritmo.

Como fazemos a troca de amortecedores

Confirmação no elevador: Mesmo que você já saiba, olhamos o amortecedor, as fixações e as molas. Assim a troca resolve de fato o que você sente ao dirigir. Sempre em par por eixo: Os dois dianteiros ou os dois traseiros são trocados juntos. Um novo ao lado de um gasto deixa o carro desequilibrado na frenagem e na curva. Kit completo: Junto com o amortecedor saem o batente (a peça de borracha que limita o curso), a coifa (a capa que protege a haste da poeira) e, se estiver gasto, o coxim superior. Peça certa para a versão: Usamos amortecedor na especificação do seu carro, respeitando versão e posição. Uma peça errada muda a altura e o comportamento em curva. Alinhamento e teste: Na dianteira, a troca pode alterar a geometria, então indicamos o alinhamento. Depois rodamos para confirmar o resultado.

Pontos de atenção nos modelos Ford

• Correia banhada a óleo no três cilindros: O Ka 1.0 de três cilindros, a partir de 2014, e o 1.5 Dragon de Ka e EcoSport usam correia dentada banhada a óleo. A troca é feita com a correia específica para esse uso e o motor travado no ponto.
• Óleo na norma Ford: A Ford define para esses motores óleo com normas próprias, como a WSS-M2C948-B no 1.5 Dragon. Acertar só a viscosidade, sem a norma exigida, não basta.
• PowerShift, dupla embreagem a seco: Fiesta, Focus e EcoSport automáticos até 2017 usam o PowerShift, câmbio de dupla embreagem a seco. Trepidação na saída, trancos e demora para acelerar são as queixas conhecidas, e a Ford chegou a estender a garantia dele.
• Automático convencional no EcoSport mais novo: A partir da linha 2018, o EcoSport automático passou a usar câmbio de 6 marchas com conversor de torque, com fluido e manutenção próprios.
• Corrente no motor Rocam: Ka e Fiesta com motor Rocam 1.0 ou 1.6, e o EcoSport da primeira geração, usam corrente de comando. Barulho de corrente logo após ligar o motor frio pede verificação.

O que influencia prazo e valor

Pesam a posição, dianteira ou traseira, o tipo de suspensão do modelo e o que precisa sair junto no kit. Na dianteira de muitos carros, o conjunto de mola e amortecedor é desmontado inteiro, o que toma mais tempo. A disponibilidade da peça para a sua versão também conta. Você recebe o orçamento com amortecedores e itens do kit separados.

Modelos Ford atendidos

Ka · Ka Sedan · EcoSport · Fiesta · Focus · Ranger Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.