Teste da bateria
Medimos tensão e capacidade de partida para saber se a bateria ainda serve, se precisa de recarga ou se chegou ao fim.
Box Car Auto Center
Testamos a bateria antes de trocar. Se a troca for necessária, indicamos o tipo certo para o seu carro.

A bateria dá a energia para a partida e segura os sistemas do carro quando o motor está desligado. Ela perde capacidade aos poucos, com o tempo e o uso, e o fim da vida útil costuma chegar sem muito aviso.
Na Box Car, em Porto Alegre, a troca de bateria começa por um teste. Uma bateria descarregada por um farol esquecido pode voltar ao normal com uma recarga. Uma bateria em bom estado que descarrega sempre indica outro problema, no alternador ou em algum consumo com o carro desligado. Quando a bateria está mesmo no fim, indicamos a especificação correta, com atenção especial aos carros com sistema start-stop, que desliga o motor nas paradas.
Quando procurar o serviço
Como fazemos
Medimos tensão e capacidade de partida para saber se a bateria ainda serve, se precisa de recarga ou se chegou ao fim.
Conferimos se o alternador está recarregando direito. Bateria nova com alternador fraco dura pouco.
Conferimos no manual e na bateria original a tecnologia, a capacidade e o tamanho. Em carro com start-stop, isso faz diferença.
Instalamos a bateria nova, limpamos e apertamos os terminais. Em alguns modelos a troca exige registrar a bateria nova no módulo do carro, e isso também é verificado.
A bateria usada tem chumbo e ácido e não pode ir para o lixo comum. Ela volta para a cadeia de reciclagem pela logística reversa.
O clima da capital castiga a bateria nas duas pontas. O calor abafado do verão acelera o desgaste interno, e o estrago aparece meses depois, numa manhã fria de inverno, quando o motor exige mais força na partida. Soma-se a isso o carro que dorme na garagem do prédio e roda pouco durante a semana. Os módulos continuam consumindo um pouco de energia, e trajetos curtos não dão tempo para recarregar. Se o carro fica parado vários dias, uma volta mais longa de vez em quando ajuda.
O que mais pesa é o tipo de bateria. Uma convencional custa menos que uma EFB, e a AGM fica acima das duas. Capacidade e tamanho também mudam o preço. Carros que exigem registro da bateria no módulo levam um pouco mais de tempo. Com o modelo do carro, passamos o orçamento pelo WhatsApp.
Dúvidas frequentes
Carro com start-stop usa bateria EFB ou AGM, feitas para aguentar muitas partidas e descargas. A EFB é uma bateria de chumbo-ácido reforçada, comum em sistemas mais simples. A AGM tem o eletrólito absorvido em mantas de fibra de vidro e atende sistemas mais exigentes. Se o carro saiu de fábrica com AGM, não troque por EFB nem por bateria comum. Confira sempre o manual.
Varia com o clima, o uso e o estado do alternador. Em muitos carros ela passa de alguns anos, mas calor forte, trajetos curtos e longos períodos parado encurtam essa vida. Mais do que contar o tempo, vale testar a bateria nas revisões e antes do inverno.
Ela deve ser devolvida no local onde a nova foi comprada ou instalada. A lei obriga quem vende baterias a receber a usada e encaminhar para reciclagem, porque o chumbo e o ácido contaminam solo e água. Nunca jogue no lixo comum nem guarde em casa por muito tempo.
Nem sempre. Uma descarga profunda de vez em quando não mata uma bateria boa, mas cada vez que isso acontece ela perde um pouco de capacidade. Depois de uma recarga completa, o teste mostra se ela ainda está em condição de uso ou se já compensa trocar.
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