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Borrachas e vedação automotiva em Porto Alegre

Troca de borracha de porta, porta-malas e vidro para acabar com água entrando, vento assobiando e cheiro de umidade.

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Estrutura e atendimento automotivo da Box Car no Menino Deus

Borracha de vedação é uma peça que ninguém olha até o tapete amanhecer molhado. Com o tempo, ela resseca, endurece, racha e perde a pressão contra a lataria. A troca de borrachas e vedação automotiva em Porto Alegre, na Box Car, resolve infiltração, barulho de vento e aquele cheiro de umidade que não sai do carro.

Trabalhamos com borrachas de porta, de porta-malas e de vidro, incluindo a canaleta por onde o vidro sobe e desce e a pestana, a borracha da base da janela. Antes de trocar qualquer peça, fazemos teste de água para achar o ponto de entrada, porque às vezes a borracha está boa e o problema é um dreno, uma presilha ou uma porta desalinhada.

Quando procurar o serviço

Sinais de borracha gasta ou vedação com problema

  • Água no assoalho ou no porta-malas depois da chuva ou da lavagem
  • Assobio de vento que aumenta com a velocidade
  • Cheiro de mofo ou vidros embaçando mais que o normal
  • Borracha rachada, achatada, descolando ou esfarelando
  • Poeira entrando pelas frestas das portas
  • Vidro que chacoalha ou faz barulho ao subir e descer

Como fazemos

Como resolvemos infiltração e vedação

Teste de água

Molhamos o carro por partes, com as portas fechadas, e acompanhamos por dentro para achar o ponto exato de entrada.

Avaliação da peça

Vemos se a borracha está ressecada, deformada ou só fora do lugar. Às vezes basta reposicionar ou regular o batente da fechadura.

Troca com o perfil certo

Quando precisa trocar, usamos borracha no formato do seu modelo, para encaixar sem sobra e sem forçar a porta.

Cuidado com o carpete

Se a água já chegou ao carpete, indicamos a secagem e, quando preciso, a higienização, para o cheiro não voltar depois do conserto.

Novo teste

Depois da troca, repetimos o teste de água para confirmar que a entrada foi resolvida.

Sol de verão e umidade quase o ano todo

As borrachas sofrem em Porto Alegre dos dois lados do calendário. No verão, sol forte e calor ressecam e endurecem a vedação de quem estaciona na rua. No resto do ano, a umidade alta e o inverno úmido fazem qualquer entrada pequena de água virar carpete encharcado e cheiro de mofo, porque o carro fechado não seca sozinho. Vidro que embaça de manhã cedo muitas vezes é sinal disso. Borracha em bom estado e drenos limpos fazem o carro atravessar a época de chuva seco por dentro.

O que influencia prazo e valor

Prazo e valor dependem de quantas borrachas precisam de troca e da disponibilidade da peça para o seu modelo. Algumas são encaixadas e trocam rápido. Outras são coladas ou exigem desmontar o forro da porta. Se o carpete estiver molhado há tempo, a secagem entra no serviço. Conte onde a água aparece e em que situação.

Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes

Como saber se a borracha da porta precisa ser trocada?

Passe o dedo pela borracha: se ela está dura, achatada, rachada ou soltando pedaços, já perdeu a vedação. Outro teste simples é fechar a porta sobre uma folha de papel e puxar. Se a folha sair sem resistência em algum ponto, ali a borracha não está encostando na lataria como deveria.

Barulho de vento no carro pode ser borracha?

É uma das causas mais comuns. Borracha gasta, descolada ou fora do lugar deixa uma fresta por onde o ar passa assobiando, principalmente em velocidade de avenida ou estrada. Porta desalinhada e vidro mal assentado na canaleta também fazem esse barulho. Um teste rodando ajuda a localizar o lado e a altura.

Está entrando água no porta-malas. O que pode ser?

As causas mais frequentes são a borracha da tampa ressecada, a vedação da lanterna traseira vencida, a junta da antena ou da terceira luz de freio danificada e um dreno da carroceria entupido. Como cada um pede um conserto diferente, o teste de água vem antes de qualquer troca. Levante o forro do porta-malas e veja se há marca de água.

Dá para passar produto para conservar a borracha?

Dá, e ajuda. Um protetor à base de silicone próprio para borrachas, aplicado de tempos em tempos, mantém o material flexível por mais tempo. Evite produto com solvente ou derivado de petróleo, que resseca a borracha. Só que protetor não recupera borracha já rachada: nesse caso, o caminho é a troca.

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