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Sistema de Arrefecimento e Radiador em Porto Alegre

Ponteiro subindo, ventoinha que não liga ou líquido sumindo do reservatório. Motor quente demais não pode esperar.

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Estrutura e atendimento automotivo da Box Car no Menino Deus

O sistema de arrefecimento mantém o motor na temperatura certa de trabalho. O líquido circula pelo bloco, a bomba d'água empurra esse líquido, a válvula termostática decide quando ele passa pelo radiador e a ventoinha ajuda a tirar o calor quando o carro está parado.

Se uma dessas partes falha, o motor esquenta. E superaquecimento pode empenar o cabeçote e queimar a junta, um reparo bem mais caro do que trocar uma mangueira no tempo certo. Na Box Car, em Porto Alegre, a gente acha a causa do aquecimento ou do vazamento e cuida do radiador, da bomba, da válvula e do aditivo. Tudo conferido e explicado antes de fechar o orçamento com você.

Quando procurar o serviço

Sinais de problema no arrefecimento

  • Ponteiro de temperatura acima do normal ou luz de temperatura acesa
  • Nível do reservatório baixando sem vazamento aparente
  • Poça esverdeada, rosada ou alaranjada embaixo do carro
  • Vapor saindo do capô ou cheiro adocicado de líquido quente
  • Ventoinha que não liga, ou que não para de funcionar
  • Ar quente fraco no inverno, sinal de válvula termostática travada aberta

Como fazemos

Como cuidamos do arrefecimento do seu carro

Inspeção com o motor frio

Conferimos nível, cor e estado do líquido, mangueiras, abraçadeiras e a tampa do reservatório, que precisa segurar a pressão.

Teste de pressão

Pressurizamos o sistema para encontrar vazamentos que só aparecem com o motor quente, em radiador, bomba d'água ou mangueiras.

Válvula termostática e ventoinha

Verificamos se a válvula abre na temperatura certa e se a ventoinha entra quando deve, junto com o sensor e o relé que a comandam.

Reparo das peças

Trocamos radiador, bomba d'água, válvula, mangueiras ou tampa conforme o que a avaliação mostrou.

Aditivo e sangria

Completamos com o aditivo indicado para o motor na proporção correta e tiramos o ar do sistema, para não ficar bolha que causa superaquecimento.

Parado no sol da Praia de Belas, o motor sente

No verão, o trânsito parado na Praia de Belas ou na Terceira Perimetral junta tudo o que o arrefecimento não gosta: calor forte, pouco vento passando pelo radiador e ar-condicionado ligado. Quem tem ventoinha fraca ou radiador entupido descobre ali. Se o ponteiro subir, desligue o ar, pare num lugar seguro e desligue o motor. Nunca abra o reservatório com o motor quente. O sistema trabalha sob pressão e o líquido pode espirrar e causar queimadura grave.

O que influencia prazo e valor

Uma mangueira ou uma tampa se resolvem rápido. Bomba d'água e válvula termostática levam mais tempo em motores onde ficam escondidas. Em vários motores a bomba é movida pela correia dentada, e aí faz sentido avaliar as duas juntas. Se o carro já superaqueceu, pode ser preciso checar a junta do cabeçote. O orçamento vem depois da avaliação.

Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes

Posso usar só água no radiador?

Não é recomendado. Água pura ferve mais cedo e não protege contra corrosão. A água de torneira ainda tem minerais que deixam depósitos e entopem o radiador. O certo é usar o aditivo indicado no manual, na proporção recomendada, normalmente misturado com água desmineralizada. Em emergência, água resolve para chegar à oficina, e depois o sistema precisa ser corrigido.

Meu carro esquentou. O que eu faço?

Desligue o ar-condicionado, ligue o ar quente no máximo para ajudar a tirar calor e pare assim que for seguro. Desligue o motor e espere esfriar antes de abrir o capô ou o reservatório. Não siga rodando com o ponteiro no alto, porque o dano ao motor pode ser sério. Chame a oficina e conte o que aconteceu.

Quando trocar o líquido de arrefecimento?

Depende do tipo de aditivo e do fabricante. Em muitos modelos a troca acontece em intervalos de alguns anos ou de dezenas de milhares de quilômetros, mas não existe regra única. Confira no manual. Líquido marrom, com sujeira ou com cheiro de queimado precisa de atenção antes do prazo.

Posso misturar aditivos de cores diferentes?

Melhor não. A cor não diz tudo, mas aditivos de tecnologias diferentes podem reagir e perder a proteção ou formar borra. O ideal é completar com o mesmo tipo indicado para o motor. Se você não sabe qual está no carro, a gente avalia e, se preciso, faz a troca completa.

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  2. 02Avaliação
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Mande uma mensagem com o modelo e o que você notou, e a gente diz se dá para rodar até a oficina.

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