A Box Car realiza ar-condicionado automotivo em veículos Ford, com avaliação do modelo, do ano, da motorização e do histórico do carro. A oficina é independente e multimarcas, sem vínculo com a Ford.
Box Car Auto Center
Ar-condicionado automotivo para Ford em Porto Alegre
Oficina independente e multimarcas no Menino Deus, com atendimento conforme o modelo, o ano e a versão do seu Ford.
Como avaliamos ar-condicionado automotivo no Ford
O ar-condicionado do carro funciona em circuito fechado. O compressor faz o gás refrigerante circular, o condensador, na frente do radiador, tira o calor e o evaporador, atrás do painel, gela o ar que sai nas saídas. Se o gás está baixo, é porque saiu por algum lugar.
Como consertamos o ar-condicionado do seu carro
Teste de funcionamento: Medimos a temperatura nas saídas e as pressões do sistema com o motor ligado. Isso já mostra se falta gás, se o compressor trabalha ou se a ventilação está fraca. Busca do vazamento: Inspecionamos conexões, mangueiras, condensador e compressor atrás do ponto de perda. Sem achar o vazamento, não fazemos carga. Parte elétrica e compressor: Conferimos a embreagem eletromagnética do compressor, a peça que liga e desliga ele, além de relés, fusíveis e ventoinha. Reparo e carga correta: Trocamos o que estiver danificado, fazemos vácuo no sistema para tirar ar e umidade e carregamos com o gás e a quantidade indicados para o modelo. Conferência final: Rodamos com o ar ligado e medimos de novo a temperatura nas saídas antes de liberar o carro.
Pontos de atenção nos modelos Ford
- Correia banhada a óleo no três cilindros: O Ka 1.0 de três cilindros, a partir de 2014, e o 1.5 Dragon de Ka e EcoSport usam correia dentada banhada a óleo. A troca é feita com a correia específica para esse uso e o motor travado no ponto.
- Óleo na norma Ford: A Ford define para esses motores óleo com normas próprias, como a WSS-M2C948-B no 1.5 Dragon. Acertar só a viscosidade, sem a norma exigida, não basta.
- PowerShift, dupla embreagem a seco: Fiesta, Focus e EcoSport automáticos até 2017 usam o PowerShift, câmbio de dupla embreagem a seco. Trepidação na saída, trancos e demora para acelerar são as queixas conhecidas, e a Ford chegou a estender a garantia dele.
- Automático convencional no EcoSport mais novo: A partir da linha 2018, o EcoSport automático passou a usar câmbio de 6 marchas com conversor de torque, com fluido e manutenção próprios.
- Corrente no motor Rocam: Ka e Fiesta com motor Rocam 1.0 ou 1.6, e o EcoSport da primeira geração, usam corrente de comando. Barulho de corrente logo após ligar o motor frio pede verificação.
O que influencia prazo e valor
Depende de onde está o defeito. Uma conexão com vazamento se resolve mais rápido que um condensador furado ou um compressor danificado. O tipo de gás que o carro usa também pesa, porque modelos mais novos podem usar um refrigerante diferente. Se for preciso encomendar peça, o prazo aumenta. Você recebe o orçamento depois do teste.
Modelos Ford atendidos
Ka · Ka Sedan · EcoSport · Fiesta · Focus · Ranger Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.
Dúvidas frequentes
Perguntas frequentes
Por que o gás do ar-condicionado acaba?
O sistema é fechado. Em condição normal, a perda de gás é muito pequena ao longo do tempo. Quando o ar para de gelar em semanas ou meses, quase sempre há vazamento em conexão, mangueira, condensador ou no próprio compressor. Por isso só completar o gás costuma ser dinheiro jogado fora.
Ainda dá para fazer manutenção no Ford Ka e no EcoSport?
Dá. Quando anunciou o fim da produção, a Ford informou que manteria o atendimento e peças para os clientes. Itens de manutenção de rotina, como correias, filtros, freios e suspensão, também são encontrados no mercado de reposição. Uma ou outra peça específica pode demorar mais, por isso a gente confirma a disponibilidade antes de fechar o serviço.
Modelos
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