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Box Car Auto Center

Oficina para carros Peugeot em Porto Alegre

Do 207 ao 208 turbo, identificando o motor certo antes de qualquer serviço.

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O Peugeot 208 mudou muito de uma geração para outra. O primeiro, fabricado a partir de 2013, teve motores 1.5 e 1.6 e, desde 2016, o 1.2 PureTech de três cilindros, com correia banhada a óleo. O 208 atual usa o 1.6 16V com automático de 6 marchas, o 1.0 Firefly e o 1.0 turbo T200 com CVT. Já 2008, 308 e 3008 com motor THP usam corrente. A Box Car atende Peugeot em Porto Alegre, no Menino Deus, para mecânica, óleo de motor e de câmbio, suspensão, elétrica e multimídia. Mande o modelo e o ano pelo WhatsApp e a gente orienta o primeiro passo.

A Box Car é uma oficina independente e multimarcas, sem vínculo com a Peugeot. O serviço segue as especificações do fabricante para o seu modelo.

Modelos

Modelos Peugeot atendidos

208 2008 207 308 408 3008

Entre outros. Se o seu modelo não está aqui, consulte pelo WhatsApp.

Manutenção

Pontos de atenção na manutenção de um Peugeot

Correia banhada a óleo no 1.2 PureTech

No 208 1.2 PureTech, a correia dentada trabalha dentro do óleo. A PSA definiu uma vida útil por quilometragem ou tempo, e ela só é atingida com trocas de óleo em dia e o lubrificante especificado.

Óleo e filtro de ar no PureTech

O óleo indicado para esse motor é um 0W-30 de especificação própria. Filtro de ar saturado deixa entrar sujeira que contamina o óleo e, por tabela, a correia. O anel do bujão também é trocado a cada serviço.

Corrente no THP e nos motores de origem Fiat

O 1.6 THP turbo usa corrente de comando, assim como o Firefly e o T200 que a Peugeot passou a usar no 208 atual. A lógica de manutenção é outra.

Automático AL4

O AL4, automático de 4 marchas de modelos como o 206 e o 407, tem histórico de imprecisão nas trocas em rotação média e de patinação. Reset e revisão do módulo fazem parte do diagnóstico.

Suspensão e multimídia do 208 atual

Donos da segunda geração do 208 relatam problemas no suporte do amortecedor e ruídos nos freios. A central multimídia com tela que fica cinza também aparece entre as queixas.

Seu Peugeot no dia a dia de Porto Alegre

Em Porto Alegre, um 208 que cruza a Terceira Perimetral e sobe as ruas da Glória no mesmo dia faz a suspensão dianteira trabalhar dobrado. Paralelepípedo e lombada completam a conta. Se o carro começou a bater seco na frente, ou a direção passou a fazer ruído ao virar, vale olhar logo.

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Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes sobre Peugeot

Meu 208 tem correia banhada a óleo?

Depende do motor. O 208 com 1.2 PureTech de três cilindros, vendido a partir de 2016, tem correia banhada a óleo, e ela depende muito do óleo certo. O 208 da geração atual com Firefly ou T200 usa corrente de comando. O modelo, o ano e a versão, mandados pelo WhatsApp, já resolvem essa dúvida.

O 208 novo usa motor da Fiat?

Em parte, sim. Na geração atual, o 208 passou a oferecer o 1.0 Firefly e o 1.0 turbo T200, os mesmos motores de Argo e Pulse, ambos com corrente de comando. A versão 1.6 16V segue com motor de origem Peugeot e câmbio automático de 6 marchas.

A tela da multimídia do meu 208 ficou cinza. Tem solução?

A tela cinza e sem resposta é uma queixa conhecida na segunda geração do 208. A causa pode estar no software, na própria central ou na alimentação elétrica. O primeiro passo é testar o sistema e checar se existe atualização ou recall. Se o reparo não compensar, dá para avaliar uma central compatível.

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