Troca de amortecedores para Peugeot em Porto Alegre

Como avaliamos troca de amortecedores no Peugeot

O amortecedor controla o movimento da mola. Sem ele, o carro continuaria subindo e descendo depois de cada ondulação. Quando perde a carga, o pneu deixa de ficar firme no chão, e isso aparece na curva, na frenagem e no conforto. Na Box Car, em Porto Alegre, fazemos a troca de amortecedores dianteiros e traseiros de carros de várias marcas. Batente, coifa e coxim entram no mesmo serviço, porque trabalham junto com ele e se desgastam no mesmo ritmo.

Como fazemos a troca de amortecedores

Confirmação no elevador: Mesmo que você já saiba, olhamos o amortecedor, as fixações e as molas. Assim a troca resolve de fato o que você sente ao dirigir. Sempre em par por eixo: Os dois dianteiros ou os dois traseiros são trocados juntos. Um novo ao lado de um gasto deixa o carro desequilibrado na frenagem e na curva. Kit completo: Junto com o amortecedor saem o batente (a peça de borracha que limita o curso), a coifa (a capa que protege a haste da poeira) e, se estiver gasto, o coxim superior. Peça certa para a versão: Usamos amortecedor na especificação do seu carro, respeitando versão e posição. Uma peça errada muda a altura e o comportamento em curva. Alinhamento e teste: Na dianteira, a troca pode alterar a geometria, então indicamos o alinhamento. Depois rodamos para confirmar o resultado.

Pontos de atenção nos modelos Peugeot

• Correia banhada a óleo no 1.2 PureTech: No 208 1.2 PureTech, a correia dentada trabalha dentro do óleo. A PSA definiu uma vida útil por quilometragem ou tempo, e ela só é atingida com trocas de óleo em dia e o lubrificante especificado.
• Óleo e filtro de ar no PureTech: O óleo indicado para esse motor é um 0W-30 de especificação própria. Filtro de ar saturado deixa entrar sujeira que contamina o óleo e, por tabela, a correia. O anel do bujão também é trocado a cada serviço.
• Corrente no THP e nos motores de origem Fiat: O 1.6 THP turbo usa corrente de comando, assim como o Firefly e o T200 que a Peugeot passou a usar no 208 atual. A lógica de manutenção é outra.
• Automático AL4: O AL4, automático de 4 marchas de modelos como o 206 e o 407, tem histórico de imprecisão nas trocas em rotação média e de patinação. Reset e revisão do módulo fazem parte do diagnóstico.
• Suspensão e multimídia do 208 atual: Donos da segunda geração do 208 relatam problemas no suporte do amortecedor e ruídos nos freios. A central multimídia com tela que fica cinza também aparece entre as queixas.

O que influencia prazo e valor

Pesam a posição, dianteira ou traseira, o tipo de suspensão do modelo e o que precisa sair junto no kit. Na dianteira de muitos carros, o conjunto de mola e amortecedor é desmontado inteiro, o que toma mais tempo. A disponibilidade da peça para a sua versão também conta. Você recebe o orçamento com amortecedores e itens do kit separados.

Modelos Peugeot atendidos

208 · 2008 · 207 · 308 · 408 · 3008 Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.