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Box Car Auto Center

Oficina para carros Jeep em Porto Alegre

Renegade, Compass e Commander, flex ou diesel, cada um com o seu plano de manutenção.

Um Jeep da linha nacional pode ter motores bem diferentes embaixo do capô. Os Renegade flex até 2021 usam o 1.8 E.torQ, com corrente de comando, e o Compass flex da mesma época usa o 2.0 Tigershark. Depois veio o 1.3 turbo T270, que também equipa o Commander. E as versões a diesel usam o 2.0 Multijet, que tem correia dentada. O câmbio acompanha essa variação. A Box Car atende Jeep em Porto Alegre, na Rua Silveiro, no Menino Deus, para revisão, correia, óleo de motor e de câmbio, suspensão, freios e acessórios. Mande pelo WhatsApp o modelo, o ano e a motorização.

A Box Car é uma oficina independente e multimarcas, sem vínculo com a Jeep. O serviço segue as especificações do fabricante para o seu modelo.

Modelos

Modelos Jeep atendidos

Renegade Compass Commander Wrangler Grand Cherokee

Entre outros. Se o seu modelo não está aqui, consulte pelo WhatsApp.

Manutenção

Pontos de atenção na manutenção de um Jeep

Corrente no E.torQ e no T270

O 1.8 E.torQ dos Renegade flex usa corrente de comando, e o 1.3 turbo T270 segue o mesmo princípio. Nesses motores, o sincronismo não tem troca por quilometragem.

Correia dentada no diesel

O 2.0 Multijet II, de Renegade, Compass e Commander diesel, usa correia dentada. A troca deve seguir o prazo do manual e é feita com o kit completo e o sincronismo conferido.

Automático de 6 e de 9 marchas

As versões com T270 usam câmbio automático de 6 marchas. As diesel usam automático de 9 marchas, normalmente com tração 4x4. Os dois trabalham com conversor de torque e fluido próprio.

Peso e suspensão

Renegade e Compass pesam mais que um hatch compacto, e isso cobra de buchas, bandejas e amortecedores. Ruído em lombada e desgaste irregular dos pneus são sinais para revisar a suspensão.

Compass diesel fora de linha

A Jeep tirou o motor diesel do Compass depois de nove anos de oferta. Quem continua com o seu precisa manter em dia a correia do Multijet e o fluido do câmbio de 9 marchas.

Seu Jeep no dia a dia de Porto Alegre

Tem Renegade e Compass que nunca saem do asfalto de Porto Alegre, e tem os que descem para o litoral ou sobem a serra no fim de semana. O uso misto muda o plano: quem pega estrada de chão com frequência deve olhar suspensão e filtros com mais atenção. Na cidade, os buracos e as lombadas já fazem a parte deles.

Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes sobre Jeep

O Renegade tem correia ou corrente?

Depende da motorização. O Renegade flex com 1.8 E.torQ, vendido até 2021, usa corrente. O 1.3 turbo T270, que veio depois, também trabalha com corrente. Já o Renegade diesel, com o 2.0 Multijet, tem correia dentada com troca prevista no manual. Na dúvida, mande o ano e a versão pelo WhatsApp.

O Compass diesel precisa trocar correia dentada?

Precisa. O 2.0 Multijet II usa correia dentada no sincronismo, e a troca segue o intervalo do manual. No serviço entram também o tensor e os demais itens previstos pela fabricante. Se o carro foi comprado usado e não tem registro dessa troca, a inspeção da correia é o primeiro passo.

O motor T270 do Commander é o mesmo do Compass?

É o mesmo 1.3 turbo T270, da família GSE, usado também no Renegade e em modelos Fiat como Toro, Pulse e Fastback. A calibração e alguns componentes podem mudar de um modelo para outro, então peças e procedimentos são sempre conferidos pelo chassi do seu carro.

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