Sistema de arrefecimento para Jeep em Porto Alegre

Como avaliamos sistema de arrefecimento no Jeep

O sistema de arrefecimento mantém o motor na temperatura certa de trabalho. O líquido circula pelo bloco, a bomba d'água empurra esse líquido, a válvula termostática decide quando ele passa pelo radiador e a ventoinha ajuda a tirar o calor quando o carro está parado.

Como cuidamos do arrefecimento do seu carro

Inspeção com o motor frio: Conferimos nível, cor e estado do líquido, mangueiras, abraçadeiras e a tampa do reservatório, que precisa segurar a pressão. Teste de pressão: Pressurizamos o sistema para encontrar vazamentos que só aparecem com o motor quente, em radiador, bomba d'água ou mangueiras. Válvula termostática e ventoinha: Verificamos se a válvula abre na temperatura certa e se a ventoinha entra quando deve, junto com o sensor e o relé que a comandam. Reparo das peças: Trocamos radiador, bomba d'água, válvula, mangueiras ou tampa conforme o que a avaliação mostrou. Aditivo e sangria: Completamos com o aditivo indicado para o motor na proporção correta e tiramos o ar do sistema, para não ficar bolha que causa superaquecimento.

Pontos de atenção nos modelos Jeep

• Corrente no E.torQ e no T270: O 1.8 E.torQ dos Renegade flex usa corrente de comando, e o 1.3 turbo T270 segue o mesmo princípio. Nesses motores, o sincronismo não tem troca por quilometragem.
• Correia dentada no diesel: O 2.0 Multijet II, de Renegade, Compass e Commander diesel, usa correia dentada. A troca deve seguir o prazo do manual e é feita com o kit completo e o sincronismo conferido.
• Automático de 6 e de 9 marchas: As versões com T270 usam câmbio automático de 6 marchas. As diesel usam automático de 9 marchas, normalmente com tração 4x4. Os dois trabalham com conversor de torque e fluido próprio.
• Peso e suspensão: Renegade e Compass pesam mais que um hatch compacto, e isso cobra de buchas, bandejas e amortecedores. Ruído em lombada e desgaste irregular dos pneus são sinais para revisar a suspensão.
• Compass diesel fora de linha: A Jeep tirou o motor diesel do Compass depois de nove anos de oferta. Quem continua com o seu precisa manter em dia a correia do Multijet e o fluido do câmbio de 9 marchas.

O que influencia prazo e valor

Uma mangueira ou uma tampa se resolvem rápido. Bomba d'água e válvula termostática levam mais tempo em motores onde ficam escondidas. Em vários motores a bomba é movida pela correia dentada, e aí faz sentido avaliar as duas juntas. Se o carro já superaqueceu, pode ser preciso checar a junta do cabeçote. O orçamento vem depois da avaliação.

Modelos Jeep atendidos

Renegade · Compass · Commander · Wrangler · Grand Cherokee Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.