Embreagem para Jeep em Porto Alegre

Como avaliamos embreagem no Jeep

A embreagem liga e desliga o motor do câmbio para você trocar de marcha. Ela é formada por um kit: o disco, que tem material de atrito como uma pastilha de freio; o platô, que prensa esse disco contra o volante do motor; e o rolamento, que alivia essa pressão quando você pisa no pedal. O comando pode ser por cabo ou hidráulico.

Como avaliamos e trocamos a embreagem

Teste de rodagem: Andamos com o carro para sentir ponto de engate, patinação e trepidação. Muitas vezes o defeito se revela na primeira arrancada. Comando do pedal: Verificamos cabo, regulagem, cilindro mestre e cilindro auxiliar. Em muitos carros o comando hidráulico usa o mesmo fluido do freio, que também é conferido. Desmontagem do câmbio: Se a troca for necessária, retiramos o câmbio e avaliamos disco, platô, rolamento e o estado do volante do motor. Montagem do kit completo: Instalamos disco, platô e rolamento juntos, com alinhamento correto do disco para o câmbio encaixar sem forçar. Regulagem e teste: Ajustamos o pedal quando o sistema permite e rodamos de novo para confirmar engate suave e sem trepidação.

Pontos de atenção nos modelos Jeep

• Corrente no E.torQ e no T270: O 1.8 E.torQ dos Renegade flex usa corrente de comando, e o 1.3 turbo T270 segue o mesmo princípio. Nesses motores, o sincronismo não tem troca por quilometragem.
• Correia dentada no diesel: O 2.0 Multijet II, de Renegade, Compass e Commander diesel, usa correia dentada. A troca deve seguir o prazo do manual e é feita com o kit completo e o sincronismo conferido.
• Automático de 6 e de 9 marchas: As versões com T270 usam câmbio automático de 6 marchas. As diesel usam automático de 9 marchas, normalmente com tração 4x4. Os dois trabalham com conversor de torque e fluido próprio.
• Peso e suspensão: Renegade e Compass pesam mais que um hatch compacto, e isso cobra de buchas, bandejas e amortecedores. Ruído em lombada e desgaste irregular dos pneus são sinais para revisar a suspensão.
• Compass diesel fora de linha: A Jeep tirou o motor diesel do Compass depois de nove anos de oferta. Quem continua com o seu precisa manter em dia a correia do Multijet e o fluido do câmbio de 9 marchas.

O que influencia prazo e valor

O valor muda bastante conforme o modelo, porque em alguns carros o câmbio sai com facilidade e em outros exige mais horas de trabalho. Pesa também o estado do volante do motor, que pode precisar de retífica ou troca, e o comando hidráulico, se tiver vazamento. A gente passa o orçamento depois de avaliar o carro.

Modelos Jeep atendidos

Renegade · Compass · Commander · Wrangler · Grand Cherokee Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.