Na Box Car, em Porto Alegre, a troca da correia dentada em carros Renault segue o que o fabricante indica para cada modelo e motor. Correia seca, banhada a óleo ou corrente: cada motor tem uma regra. Motores de três cilindros estão entre os que mais passam pela nossa oficina. A Box Car é uma oficina independente e multimarcas, sem vínculo com a Renault. O serviço segue as especificações do fabricante para o seu modelo.
Box Car Auto Center
Correia dentada para Renault em Porto Alegre
Oficina independente e multimarcas no Menino Deus, com atenção ao que é próprio de cada Renault.
Correia Dentada no Renault: pontos de atenção
Na Renault, correia dentada é assunto dos motores anteriores aos SCe: 1.0 16V e 1.6 8V e 16V, que equiparam Sandero, Logan e Duster antigos. Nesses carros, a troca leva correia, tensor e os demais itens previstos pelo fabricante, com o motor travado no ponto. Os SCe, incluindo o 1.0 de três cilindros de Kwid e Sandero, usam corrente e não passam por essa troca periódica. Nos TCe turbo, o tipo de sincronismo é conferido pelo motor do carro antes de qualquer orçamento.
Quando a troca da correia dentada não deve esperar
- Chiado ou ruído ritmado vindo da frente do motor
- Chegou a quilometragem ou o tempo de troca que o manual indica
- Óleo vencido há muito tempo em motor com correia banhada a óleo
Do WhatsApp à entrega do carro
- Identificação do sistema: Confirmamos se o motor usa correia seca, correia banhada a óleo ou corrente de comando. Cada sistema tem procedimento, peças e intervalo próprios.
- Motor no ponto: O motor é travado com as ferramentas de sincronismo do modelo, para que comando e virabrequim fiquem na posição exata durante a troca.
- Conferência final: Giramos o motor à mão antes da partida, conferimos o ponto de novo e registramos a quilometragem da troca.
Prazo e valor
Pesam o tipo de sistema, o acesso ao motor e o que entra no kit. Correia seca em motor de acesso fácil é o caso mais simples. Correia banhada a óleo costuma exigir mais etapas, às vezes com remoção de tampas e limpeza do sistema de lubrificação. A bomba d'água, quando incluída, também muda a conta. O orçamento sai com cada peça listada.
Modelos Renault atendidos
Kwid · Sandero · Logan · Stepway · Duster · Oroch · Captur · Kardian Entre outros. Se o seu modelo não está aqui, consulte pelo WhatsApp.
Dúvidas frequentes
Perguntas sobre correia dentada no Renault
Meu Logan 2015 tem correia ou corrente?
Um Logan 2015 é anterior aos SCe, então usa um dos motores com correia dentada, o 1.0 16V ou um 1.6. A troca segue o prazo do manual e inclui o tensor. Sem registro da última troca, a inspeção vem primeiro. Nos Logan a partir de 2016, a versão e o código do motor dizem se o carro já tem SCe e corrente.
Qual a diferença entre correia seca, banhada a óleo e corrente?
A correia seca trabalha fora do motor, atrás de uma capa de proteção, sem contato com óleo. A banhada a óleo fica dentro do motor, lubrificada pelo próprio óleo, e depende muito da especificação e do prazo de troca dele. A corrente de comando é metálica e costuma durar mais, mas tem guias e tensores que também desgastam, principalmente com óleo velho.
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Modelos
Troca de correia dentada por modelo Renault
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