Na Box Car, em Porto Alegre, a troca da correia dentada em carros Fiat segue o que o fabricante indica para cada modelo e motor. Correia seca, banhada a óleo ou corrente: cada motor tem uma regra. Motores de três cilindros estão entre os que mais passam pela nossa oficina. A Box Car é uma oficina independente e multimarcas, sem vínculo com a Fiat. O serviço segue as especificações do fabricante para o seu modelo.
Box Car Auto Center
Correia dentada para Fiat em Porto Alegre
Oficina independente e multimarcas no Menino Deus, com atenção ao que é próprio de cada Fiat.
Correia dentada em carros Fiat: o que muda
Na Fiat, a troca de correia dentada vale para o motor Fire, de Uno, Palio, Siena e dos primeiros Mobi. Nas versões Evo, com variador de fase, o ponto precisa ser acertado com as ferramentas e marcas certas, porque um dente fora muda o funcionamento do motor. Tensor novo acompanha a correia. Firefly, incluindo o 1.0 de três cilindros, E.torQ e os turbo T200 e T270 usam corrente e não entram nesse serviço. Quem tem Argo ou Pulse e ouviu falar em troca de correia provavelmente está pensando na correia de acessórios.
Quando a troca da correia dentada não deve esperar
- Óleo vencido há muito tempo em motor com correia banhada a óleo
- Carro usado sem comprovante da última troca da correia
- Bomba d'água vazando, em motores onde ela é tocada pela correia
Como a Box Car faz a troca da correia dentada
- Motor no ponto: O motor é travado com as ferramentas de sincronismo do modelo, para que comando e virabrequim fiquem na posição exata durante a troca.
- Cuidado extra na banhada a óleo: Verificamos o estado do óleo e se há resíduos da correia no cárter e no pescador, o tubo que capta o óleo para a bomba. A troca de óleo na norma certa faz parte do serviço.
- Conferência final: Giramos o motor à mão antes da partida, conferimos o ponto de novo e registramos a quilometragem da troca.
Prazo e valor
Pesam o tipo de sistema, o acesso ao motor e o que entra no kit. Correia seca em motor de acesso fácil é o caso mais simples. Correia banhada a óleo costuma exigir mais etapas, às vezes com remoção de tampas e limpeza do sistema de lubrificação. A bomba d'água, quando incluída, também muda a conta. O orçamento sai com cada peça listada.
Modelos Fiat atendidos
Mobi · Uno · Palio · Argo · Cronos · Strada · Pulse · Toro Entre outros. Se o seu modelo não está aqui, consulte pelo WhatsApp.
Dúvidas frequentes
Perguntas sobre correia dentada no Fiat
O Fire 1.0 do meu Uno usa correia comum ou banhada a óleo?
Correia comum, seca, que trabalha fora do óleo. A troca segue o prazo do manual e é feita com tensor novo e o motor colocado no ponto. Nas versões Evo, o variador de fase exige mais cuidado nesse acerto. A correia banhada a óleo aparece em motores de outras marcas, não no Fire.
O que acontece se a correia dentada arrebentar?
O motor desliga na hora e não pega mais. Em motores de interferência, como muitos dos atuais, os pistões atingem as válvulas abertas e as entortam. Aí o reparo envolve retirar o cabeçote, trocar válvulas e às vezes outras peças. Em motores sem interferência o dano é menor, mas o carro fica parado do mesmo jeito.
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Modelos
Troca de correia dentada por modelo Fiat
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