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Box Car Auto Center

Oficina para carros Honda em Porto Alegre

Fit, City, HR-V e Civic com o fluido certo no câmbio CVT e o óleo certo no motor.

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Nos Honda mais comuns, o assunto principal é o câmbio. Fit, City, WR-V e HR-V automáticos usam CVT, câmbio de variação contínua que troca as marchas fixas por um sistema de polias e correia metálica. Ele trabalha com fluido próprio da Honda e tem troca periódica prevista no manual. No motor, os 1.5 16V usam corrente de comando, sem correia dentada no sincronismo. A Box Car atende Honda em Porto Alegre, no Menino Deus, para troca de fluido do CVT, óleo do motor, freios, suspensão, ar-condicionado e multimídia. O atendimento começa pelo WhatsApp: informe modelo, ano e quilometragem.

A Box Car é uma oficina independente e multimarcas, sem vínculo com a Honda. O serviço segue as especificações do fabricante para o seu modelo.

Modelos

Modelos Honda atendidos

Fit City Civic HR-V WR-V CR-V

Entre outros. Se o seu modelo não está aqui, consulte pelo WhatsApp.

Manutenção

Pontos de atenção na manutenção de um Honda

Fluido HCF-2 no CVT

A Honda especifica o fluido HCF-2 para os seus CVT e orienta a nunca misturar com outro produto. Fluido errado ou misturado compromete o funcionamento do câmbio.

Troca periódica do fluido

Diferente de outras marcas, a Honda prevê troca periódica do fluido do CVT. No HR-V, o intervalo vem no manual por quilometragem ou tempo, o que vencer primeiro.

Filtro do CVT não é troca preventiva

Segundo a Honda, o filtro do CVT não tem troca preventiva e a caixa só deve ser aberta em caso de defeito. A troca de rotina é feita pela drenagem do bujão.

Trancos no CVT do Fit

Há relatos conhecidos de trancos no CVT do Fit. O diagnóstico começa pelo estado do fluido e pela leitura de falhas, antes de pensar em reparo interno.

Corrente nos 1.5 16V

Fit, City e WR-V com motor 1.5 16V usam corrente de comando, assim como Civic e CR-V. Óleo na viscosidade indicada pela Honda ajuda a corrente e o comando variável de válvulas a trabalharem bem.

Seu Honda no dia a dia de Porto Alegre

O inverno de Porto Alegre é úmido, e muito carro passa a estação com os vidros embaçando e o ar pouco usado. Quando o calor volta, o ar-condicionado do HR-V ou do City liga com cheiro de mofo. A higienização resolve o cheiro, e a troca do filtro de cabine ajuda a segurar o problema. Nos carros que pegaram água na enchente de maio de 2024, vale também olhar a parte elétrica e o carpete.

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Dúvidas frequentes

Perguntas frequentes sobre Honda

O fluido do CVT do meu HR-V precisa ser trocado?

Precisa. A Honda prevê troca periódica do fluido do CVT do HR-V, por quilometragem ou tempo, o que vencer primeiro, e o intervalo está no manual. O fluido deve ser o HCF-2, sem mistura. A troca é feita pela drenagem do bujão, sem abrir a caixa e sem trocar filtro de forma preventiva.

Meu Fit está dando tranco no câmbio. O que pode ser?

Tranco no CVT do Fit pode ter causas diferentes: fluido velho ou fora da especificação, necessidade de ajuste eletrônico do câmbio, falha em sensor ou desgaste interno. O caminho seguro é começar pelo fluido e pela leitura de falhas. Trocar peça antes de um diagnóstico costuma sair caro e nem sempre resolve.

City e Fit usam correia dentada?

No sincronismo do motor, não. Os 1.5 16V de Fit, City e WR-V trabalham com corrente de comando, sem troca programada. A única correia de borracha à vista é a que aciona alternador e compressor do ar-condicionado, e ela merece inspeção a cada revisão.

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