Correia dentada perto do Petrópolis, em Porto Alegre

Colina, trajeto curto e injeção: o caso do Petrópolis

Entre as partes altas e baixas do Petrópolis, quase nenhum trajeto é plano. Nas descidas, pastilhas e discos de freio esquentam; nas saídas em rampa, a embreagem é exigida. E muita gente que trabalha ali mesmo faz só percursos de poucos minutos, com o motor ainda frio. Isso favorece depósitos nos bicos e no corpo de borboleta (a válvula que controla a entrada de ar), com marcha lenta irregular e luz da injeção acesa. Em carros automáticos, o fluido do câmbio também sente as rampas. Revisar freios, embreagem e injeção juntos mostra o quadro completo.

O que o carro mostra antes de precisar da troca da correia dentada

• Chiado ou ruído ritmado vindo da frente do motor
• Chegou a quilometragem ou o tempo de troca que o manual indica
• Óleo vencido há muito tempo em motor com correia banhada a óleo

Do WhatsApp à entrega do carro

• Kit completo: Trocamos correia, tensor (a peça que mantém a correia esticada) e polias. A bomba d'água entra quando é movida pela correia e o fabricante ou o estado dela pedem.
• Motor no ponto: O motor é travado com as ferramentas de sincronismo do modelo, para que comando e virabrequim fiquem na posição exata durante a troca.
• Conferência final: Giramos o motor à mão antes da partida, conferimos o ponto de novo e registramos a quilometragem da troca.

Prazo e valor

Pesam o tipo de sistema, o acesso ao motor e o que entra no kit. Correia seca em motor de acesso fácil é o caso mais simples. Correia banhada a óleo costuma exigir mais etapas, às vezes com remoção de tampas e limpeza do sistema de lubrificação. A bomba d'água, quando incluída, também muda a conta. O orçamento sai com cada peça listada.

Saindo do Petrópolis

Desça em direção à Avenida Ipiranga por ruas como a Vicente da Fontoura ou a Dona Eugênia. Na Ipiranga, siga no sentido do Guaíba e cruze para a Avenida Princesa Isabel. Em seguida vêm a Avenida da Azenha e a José de Alencar, onde fica a entrada da Rua Silveiro. Na hora do rush, a Ipiranga costuma ficar pesada, então vale sair mais cedo. Cerca de 6,6 km, uns 20 minutos de carro fora do horário de pico.