A Box Car realiza alternador e motor de partida em veículos Renault, com avaliação do modelo, do ano, da motorização e do histórico do carro. A oficina é independente e multimarcas, sem vínculo com a Renault.
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Alternador e motor de partida para Renault em Porto Alegre
Oficina independente e multimarcas no Menino Deus, com atendimento conforme o modelo, o ano e a versão do seu Renault.
Como avaliamos alternador e motor de partida no Renault
Três peças costumam levar a culpa quando o carro não pega: bateria, alternador e motor de partida. O motor de partida, também chamado de motor de arranque, é o que gira o motor na hora da chave. O alternador é o gerador que recarrega a bateria e alimenta o carro enquanto ele roda. A bateria guarda a energia para a partida.
Como testamos o sistema de carga e partida
Teste da bateria: Começamos pela bateria. Se ela estiver ruim, o teste dos outros componentes fica distorcido. Teste de carga do alternador: Com o motor ligado, medimos a tensão de carga em marcha lenta e com faróis e ar ligados, para ver se o alternador aguenta a demanda. Correia e cabos: Olhamos a correia do alternador, o tensor e os cabos de força e de aterramento, que também causam queda de tensão. Teste do motor de partida: Medimos a queda de tensão na hora da partida e avaliamos o automático, a peça que empurra a engrenagem até o motor. Reparo ou troca: Quando compensa, reparamos escovas, regulador, rolamentos ou automático. Se não, indicamos a substituição.
Pontos de atenção nos modelos Renault
- Correia nos antigos, corrente nos SCe: O 1.0 16V e os 1.6 8V e 16V (K7M e K4M) usam correia dentada. Os SCe 1.0 e 1.6, adotados a partir de 2016 em Sandero, Logan, Kwid e Duster, usam corrente.
- Easy'R, o automatizado do Sandero: O Easy'R é um câmbio manual com embreagem simples comandada eletronicamente. Equipou Sandero e Logan até 2019 e tem histórico de trancos e trocas lentas. Embreagem e atuador são os primeiros pontos a verificar.
- CVT X-Tronic: Sandero, Logan, Duster, Captur e Oroch automáticos mais recentes usam CVT X-Tronic. A Renault trata o fluido como de longa duração, mas há mecânicos que recomendam a troca preventiva em uso urbano pesado.
- TCe 1.3 turbo e start-stop: O Duster com motor 1.3 TCe turbo tem start-stop, sistema que desliga o motor nas paradas. Ele pede bateria do tipo EFB, e uma bateria comum no lugar compromete o funcionamento.
- Kardian com dupla embreagem: O Kardian estreou o 1.0 TCe turbo com câmbio EDC de dupla embreagem e seis marchas. É um câmbio diferente do CVT dos outros Renault, com diagnóstico próprio.
O que influencia prazo e valor
O que define o valor é o tipo de defeito. Troca de escovas ou regulador de voltagem costuma sair bem mais em conta do que um alternador novo. O acesso também pesa: em alguns motores o motor de partida fica escondido e dá mais trabalho para retirar. Depois do teste, você recebe as opções de reparo e de troca.
Modelos Renault atendidos
Kwid · Sandero · Logan · Stepway · Duster · Oroch · Captur · Kardian Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.
Dúvidas frequentes
Perguntas frequentes
Como saber se é a bateria ou o alternador?
Um sinal forte de alternador é a luz da bateria acesa no painel com o motor funcionando, ou o carro que pega na chupeta e descarrega de novo rodando. Bateria fraca costuma dar partida lenta, mas o carro segue normal depois de pegar. O teste do sistema de carga tira a dúvida em poucos minutos.
Meu Sandero usa correia ou corrente?
Depende do motor. Os Sandero com 1.0 16V ou 1.6 antigos usam correia dentada. A partir de 2016, com os motores SCe 1.0 de três cilindros e 1.6, o comando passou a ser por corrente. Se você não sabe qual é o seu, mande o ano e a versão pelo WhatsApp que a gente confere.
Modelos
Alternador e motor de partida por modelo Renault
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