Higienização interna para Fiat em Porto Alegre

Como avaliamos higienização interna no Fiat

O interior do carro junta mais sujeira do que parece. Suor, farelo, café derramado, pelo de cachorro e a água que entra com guarda-chuva molhado vão parar no tecido e na espuma dos bancos. Aspirar tira o que está por cima. O resto fica e, com o tempo, vira mancha e cheiro. A higienização interna em Porto Alegre, feita na Box Car, limpa essas camadas mais fundas.

Como fazemos a higienização

Avaliação do interior: Olhamos o tipo de tecido, as manchas e a origem do cheiro antes de escolher os produtos. Couro, tecido e plástico pedem cuidados diferentes. Aspiração detalhada: Tiramos areia e farelo das frestas, dos trilhos dos bancos e de baixo dos tapetes, onde o aspirador comum não alcança. Tecido, carpete e teto: Aplicamos produto específico e fazemos a extração, que é puxar a água junto com a sujeira dissolvida, sem encharcar a espuma. O teto recebe um tratamento mais leve, porque o forro solta com excesso de umidade. Couro, cintos e porta-malas: O couro é limpo e hidratado. Cintos, painel, portas e porta-malas também entram na limpeza. Secagem: O carro só é liberado com o tecido seco ao toque, para não criar cheiro de umidade nos dias seguintes.

Pontos de atenção nos modelos Fiat

• Correia dentada no motor Fire: Uno, Palio, Siena e Mobi com motor Fire 1.0 ou 1.4 usam correia dentada seca. Na troca, o ponto do motor precisa ser acertado com cuidado, principalmente nas versões Evo com variador de fase.
• Corrente no Firefly e nos turbo: Os Firefly 1.0 e 1.3 e os turbo T200 e T270 usam corrente de comando. Ela não tem troca programada como a correia, mas depende de óleo certo e trocado em dia para durar.
• Dualogic e GSR: O Dualogic é um câmbio manual automatizado, com embreagem simples acionada por um sistema eletro-hidráulico. Equipou Palio, Punto, Idea, Uno, Grand Siena e Linea, e o GSR fez o mesmo papel no Argo e no Cronos 1.3 até 2019. Trancos e perda de engate lideram as queixas.
• CVT nos automáticos atuais: Argo, Cronos e Strada automáticos recentes, e o Pulse com 1.0 turbo, usam CVT, câmbio de variação contínua, sem marchas fixas. A Fiat trata o fluido como de longa duração, mas vazamento, ruído ou patinação pedem avaliação.
• E.torQ 1.8 com automático Aisin: O Argo 1.8 automático combina o E.torQ, também com corrente, e um câmbio Aisin de 6 marchas com conversor de torque, com fluido de especificação própria.

O que influencia prazo e valor

O prazo depende do tamanho do carro, do tipo de revestimento e do estado do interior. Um sedã com bancos de couro e pouca sujeira fica pronto antes de um carro de família com mancha em todos os bancos e pelo no carpete. A secagem também pesa: em dia úmido, o tecido demora mais. Mande fotos do interior pelo WhatsApp para receber o orçamento.

Modelos Fiat atendidos

Mobi · Uno · Palio · Argo · Cronos · Strada · Pulse · Toro Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.