Higienização do ar-condicionado para Chevrolet em Porto Alegre

Como avaliamos higienização do ar-condicionado no Chevrolet

Se o ar do carro sai com cheiro de pano molhado nos primeiros minutos, o problema quase sempre está na caixa evaporadora. Ela é a peça escondida atrás do painel que resfria o ar e, por isso, vive úmida. Poeira e umidade juntas criam o ambiente perfeito para fungos e bactérias. A higienização do ar-condicionado em Porto Alegre, feita na Box Car, ataca essa sujeira e inclui a troca do filtro de cabine.

O que entra na higienização

Conversa sobre o sintoma: Perguntamos se o ar gela bem, desde quando o cheiro aparece e quando o filtro foi trocado. Se o ar não estiver gelando direito, avisamos antes de começar. Troca do filtro de cabine: O filtro de cabine segura poeira, pólen e fuligem antes que cheguem até você. Conforme o que existe para o seu modelo, dá para escolher entre o comum, o antipólen e o de carvão ativado. Limpeza da evaporadora e dos dutos: Aplicamos produto higienizador no sistema, pelo acesso que o modelo permite, para limpar a evaporadora e o caminho do ar até as saídas do painel. Verificação do dreno: Conferimos se a água que o ar produz está escorrendo para fora do carro. Dreno entupido deixa água parada na caixa e pode molhar o carpete.

Pontos de atenção nos modelos Chevrolet

• Correia banhada a óleo nos turbo: Os 1.0 e 1.2 turbo de Onix, Onix Plus e Tracker usam correia dentada que trabalha dentro do óleo. Lubrificante fora da especificação acelera o desgaste da borracha dessa correia.
• Óleo com certificação dexos: A GM exige óleo com certificação dexos nesses motores. Na linha 2026, a borracha da correia foi reformulada para tolerar melhor falhas de manutenção, mas a exigência do óleo continua.
• SPE/4 com correia seca: Os 1.0, 1.4 e 1.8 de oito válvulas, de Onix e Prisma antigos, Spin e Cobalt, têm correia dentada comum, fora do óleo. A troca é feita junto com o tensor e segue o prazo do manual.
• Automático de 6 marchas: Onix, Prisma, Spin e Cobalt automáticos usam um câmbio de 6 marchas com conversor de torque, da família GF6. Trancos e demora no engate pedem checar fluido e adaptação.
• Cruze foge da regra: O Cruze 1.4 turbo usa corrente de comando, uma peça metálica que faz o sincronismo sem a troca periódica exigida por uma correia.

O que influencia prazo e valor

O valor muda conforme o tipo de filtro escolhido e o acesso à caixa evaporadora, que varia bastante de um modelo para outro. Em alguns carros o filtro sai em poucos minutos por trás do porta-luvas. Em outros, é preciso desmontar parte do painel. Informe modelo e ano pelo WhatsApp e passamos o orçamento.

Modelos Chevrolet atendidos

Onix · Onix Plus · Prisma · Tracker · Spin · Cobalt · Cruze · Montana Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.