A Box Car realiza ar-condicionado automotivo em veículos Citroën, com avaliação do modelo, do ano, da motorização e do histórico do carro. A oficina é independente e multimarcas, sem vínculo com a Citroën.
Box Car Auto Center
Ar-condicionado automotivo para Citroën em Porto Alegre
Oficina independente e multimarcas no Menino Deus, com atendimento conforme o modelo, o ano e a versão do seu Citroën.
Como avaliamos ar-condicionado automotivo no Citroën
O ar-condicionado do carro funciona em circuito fechado. O compressor faz o gás refrigerante circular, o condensador, na frente do radiador, tira o calor e o evaporador, atrás do painel, gela o ar que sai nas saídas. Se o gás está baixo, é porque saiu por algum lugar.
Como consertamos o ar-condicionado do seu carro
Teste de funcionamento: Medimos a temperatura nas saídas e as pressões do sistema com o motor ligado. Isso já mostra se falta gás, se o compressor trabalha ou se a ventilação está fraca. Busca do vazamento: Inspecionamos conexões, mangueiras, condensador e compressor atrás do ponto de perda. Sem achar o vazamento, não fazemos carga. Parte elétrica e compressor: Conferimos a embreagem eletromagnética do compressor, a peça que liga e desliga ele, além de relés, fusíveis e ventoinha. Reparo e carga correta: Trocamos o que estiver danificado, fazemos vácuo no sistema para tirar ar e umidade e carregamos com o gás e a quantidade indicados para o modelo. Conferência final: Rodamos com o ar ligado e medimos de novo a temperatura nas saídas antes de liberar o carro.
Pontos de atenção nos modelos Citroën
- PureTech 1.2 no C3 anterior: O C3 com motor 1.2 PureTech tem correia dentada que trabalha mergulhada no óleo. Nesse motor, óleo vencido ou fora da especificação acelera o desgaste da correia e aproxima a hora da troca.
- Firefly e T200 na linha nova: C3, Aircross e Basalt atuais usam os mesmos motores de Argo e Pulse. O Firefly 1.0 aspirado e o T200 turbo são da família Fiat e usam corrente de comando.
- CVT nas versões turbo: O T200 da Citroën trabalha com câmbio CVT que simula sete marchas e tem modo Sport. A marca segue a linha de fluido de longa duração, mas vazamento, zumbido ou resposta lenta pedem inspeção.
- AL4 nos modelos antigos: C3 e Xsara Picasso mais antigos usaram o automático AL4, de 4 marchas. Imprecisão nas trocas e patinação são defeitos conhecidos, e o diagnóstico inclui o módulo do câmbio.
- THP nos C4: C4 Lounge e C4 Cactus THP usam o 1.6 turbo com corrente de comando e injeção direta. Óleo na especificação exata e trocas sem atraso são o principal cuidado com esse conjunto.
O que influencia prazo e valor
Depende de onde está o defeito. Uma conexão com vazamento se resolve mais rápido que um condensador furado ou um compressor danificado. O tipo de gás que o carro usa também pesa, porque modelos mais novos podem usar um refrigerante diferente. Se for preciso encomendar peça, o prazo aumenta. Você recebe o orçamento depois do teste.
Modelos Citroën atendidos
C3 · Aircross · Basalt · C3 Aircross · C4 Cactus · C4 Lounge Entre outros. Confirme o modelo, o ano e a versão pelo WhatsApp.
Dúvidas frequentes
Perguntas frequentes
Por que o gás do ar-condicionado acaba?
O sistema é fechado. Em condição normal, a perda de gás é muito pequena ao longo do tempo. Quando o ar para de gelar em semanas ou meses, quase sempre há vazamento em conexão, mangueira, condensador ou no próprio compressor. Por isso só completar o gás costuma ser dinheiro jogado fora.
O Basalt tem o mesmo motor do Fiat Pulse?
Tem. O Basalt usa o 1.0 turbo T200, o mesmo motor que equipa o Pulse, o Fastback e o Peugeot 208 turbo, com corrente de comando e câmbio CVT. Os procedimentos de manutenção do motor são parecidos, mas peças e calibração são sempre conferidas para o modelo Citroën.
Modelos
Ar-condicionado automotivo por modelo Citroën
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